8萬元小型車 斯柯達晶銳對比本田飛度

　　空間對比　

　　從車身尺寸上，能夠看出這兩臺車的車長都只有4米左右，像這樣的小車，本來就是為那些當作代步工具的年輕人而準備的，全車滿座的機率很少。這個級別的后排空間一般都并不是特別富余，適合短距離乘坐，長途乘坐和滿員狀態下不會太舒服。

2016款晶銳前排空間展示

2016款晶銳后排空間展示

后備廂常規容積290L，得益于支持整體放倒的后排座椅，晶銳的裝載能力可以獲得不錯的延展性。

　　身高165cm的體驗者坐入前排，將座椅高度調至最低。頭部剩余空間約為兩拳，前排空間表現不錯。保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排，頭部仍可獲得兩拳距離，而腿部則僅剩3指距離。后排空間表現中規中矩。常規290L的行李廂容積也得益于后排座椅支持整體放倒，進一步提升了裝載能力。

2016款飛度前排空間展示

2016款飛度后排空間展示

2016款飛度后備廂空間展示

　　與同級別其他車型比較，飛度在這個級別的車型當中是比較突出的，雖然定位于小型車，軸距也只有2530mm，但是本田車系在乘員艙的空間表現上算得上是強項。實際體驗后會發現雖然數據并不突出，但是相對來說車內空間還是比較有優勢的。后移的后懸和C柱，令后排腿部空間較為充盈，也讓乘坐者較為舒適。

　　動力對比

晶銳目前提供1.4L、1.6L自然吸氣兩款發動機，并匹配5擋手動或6擋自動變速箱。

　　動力方面，全新晶銳與其他斯柯達/大眾車型一樣，也同步升級到了最新的EA211發動機。目前提供1.4L、1.6L自然吸氣發動機并匹配5擋手動或6擋自動變速箱，兩種排量的車型數各占一半。其中1.4L自然吸氣發動機最大功率為66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm；而1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。整套動力系統和底盤方面與Polo完全一致，所以在駕駛質感上，繼承了德系車型了良好的操控感。

飛度目前僅有一款1.5L 4缸自然吸氣“地球夢”發動機可以選擇

　　動力方面，目前在售的新飛度僅有一款代號為L15B2的1.5L 4缸自然吸氣“地球夢”發動機可以選擇，匹配5擋手動和CVT無級變速箱。這臺發動機在同級別中比較先進，具備缸內直噴和i-VTEC技術，最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。在這么小的一臺車上搭載直噴動力，本田在這方面做得還是足夠厚道的。

　　編輯點評：以前的老款晶銳，外觀是以圓潤為主，但是這個級別的消費者普遍偏愛運動化的車型。在全新換代之后，應該說在外觀上，全新晶銳做到了成功。并且在內飾設計和整體做工上，都進行了一定的優化，車型更加成熟、穩定了，配置也比同級別車型豐富不少。另外，同步升級的EA211發動機為這款小車注入了新鮮的血液，競爭力進一步增強。作為一名小型車領域的老將，飛度也在不斷得提升自己，通過外觀的改變和一直存在的空間優勢，飛度的銷量依然不錯。